: 特斯拉的全球自动驾驶排名竟然垫底?谁是第一?

2019-03-15 14:42:41 来源:腾讯科技
标签:

幸运农场绝招 www.qxwt.net  

全球科技公司和汽车企业都已经布局了自动驾驶技术的开发,那么他们的研发水平到底如何呢?最近一个第三方机构的研究报告给自动驾驶研发企业进行了一个“排行”。报告指出有三家公司处于领先优势,但是特斯拉、苹果等知名公司却远远落后于同行水平。
 
据国外媒体报道,美国行业研究公司Navigant Research的一项新研究将三家公司评为在自动驾驶、自动驾驶汽车和卡车的开发和盈利竞争中处于领先地位的公司:
 
第一名是谷歌兄弟公司Waymo,该公司改装了克莱斯勒的车型,并且准备在美国密歇根州南部的工厂组装自动驾驶汽车。
Waymo进入自动驾驶领域已经有十年时间,测试里程数在行业遥遥领先。加州公布的数据也显示,Waymo在自动驾驶系统脱离率方面遥遥领先于对手。
 
 
排名第二的是通用汽车旗下的巡航自动化(Cruise Automation)公司,该公司承诺,今年将有自动驾驶汽车投入商业服务。
 
 
排名第三的是福特,该公司一直保持着相对低调的姿态,同时制定了强有力的自动驾驶汽车技术和商业计划。
 
这项研究根据10个标准对汽车制造商和供应商的自动驾驶技术进行排名,这些指标中包括了从技术能力到他们是否有关于如何在自动驾驶汽车上赚钱的商业计划。
 
按照一百分的满分计算,上述三家领先公司的分数分别是:Waymo得86.7分,通用得到86.6分,福特公司则是84.2分。
 
要知道这些领先者到底有多大的领先优势,作为参考,接下来三家公司分别是底特律的供应商Aptiv(前德尔福公司)(75.5岁)、英特尔旗下的Mobileye(74.2岁)和德国大众集团(73.8岁)。
 
这项调查并没有预测谁将成为自动驾驶汽车的领先制造商,也没有预测谁将从自动驾驶技术中赚到最多的钱。之前,福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)预测称,自动驾驶汽车及其提供的服务将会带来十万亿美元的巨大市场。
 
Navigant公司高级分析师阿布萨米德(Sam Abuelsamid)说:“这项研究着眼于哪些公司最有准备将这项技术商业化,并将其应用于现实世界。通用汽车和Waymo在开发这项技术和拥有现金流的商业模式方面走得最远。”
 
“福特并不想成为第一个进入市场的公司。他们的目标是专门为自动驾驶汽车开发合适的业务,而不是对现有车辆进行改造。”
福特汽车公司自动驾驶汽车业务首席执行官谢里夫·马拉克比(Sherif Marakby)表示:“我们希望完成商业案例,在2021年推出商业规模的无人驾驶汽车。”
 
这个报告和排行榜能够解释许多自动驾驶领域发生的最新新闻,比如日本本田和软银等外部公司已同意向通用汽车的巡航自动化公司投资高达50亿美元,为什么通用为了加速自动驾驶汽车和电动汽车的发展而重塑了整个工程流程。以及为什么福特要投资数亿在底特律的科克敦社区开发汽车。为什么大众看起来如此热衷于获得福特的自动驾驶汽车开发计划(通过投资入股)。
 
“底特律拥有全国最集中的工程师,”美国汽车研究中心负责交通系统分析的副总裁理查德·华莱士(RichardWallace)说。“科技公司意识到有很多他们不知道的领域,他们不想真正地重新发明车轮。与汽车行业合作是更好、更快、更便宜的选项。”
 
最近,通用汽车宣布将自动驾驶子公司的员工人数翻一倍,从一千人增加到两千人。另外,Waymo计划在当地的组装厂预计将在克莱斯勒微型车上安装最新版本的自动驾驶系统,改装对象也包括捷豹路虎公司的汽车。
 
特斯拉远远落后
 
 
这份研究报告显示,菲亚特克莱斯勒公司的无人车研发水平(也和宝马公司和英特尔分享技术),只处于行业中游水平。该公司落后于大众集团、梅赛德斯、丰田、雷诺-日产联盟和中国百度等其他二线汽车厂商。
 
Navigant对宝马-FCA-英特尔联盟项目的评级领先于May Mobility公司、瑞典沃尔沃、法国Navya、现代集团、优步等。值得一提的是,May Mobility公司最近已经在底特律市区测试无人巴士。
 
在Navigant的排名中,有几个高调的公司名字排名垫底:特斯拉和苹果。
 
在部署自动驾驶技术方面,特斯拉公司十分积极,但是围绕自动驾驶功能Autopilot的一系列车祸以及车主报告的问题,让特斯拉公司在这份报告中排名倒数第二。
 
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)反复承诺,该公司真正的完全自动驾驶技术即将开发成功,但是这一承诺并不能打动第三方研究机构。
 
苹果公司排名倒数第一,Navigant也对苹果可能制造汽车的说法持怀疑态度,但表示该公司的低能耗的处理器可能非常适合应用于汽车。虽然排名倒数第一,但该公司的资源和技能仍然让它成为一个值得关注的自动驾驶玩家。
 
值得一提的是,最近据外媒报道,在美国加州机动车管理局发布的报告中,在所有提交路测数据的无人车研发企业中,苹果在自动驾驶系统脱离率方面排名倒数第一,换言之,苹果的自动驾驶水平在行业内也几乎是最差的。
 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
特斯拉轿车起火,原因竟和三星note7如出一辙?
特斯拉轿车起火,原因竟和三星note7如出一辙?

特斯拉自燃的事件成为人们关注的焦点,那么它自燃的原因是什么呢?有专家分析称是电池短路,就像近几年的三星手机爆炸事件。

华为不造车,但是会研究自动驾驶技术?

前不久,任正非一改往日的低调,连续接受了国内外数十家媒体的采访,更是通过央视《面对面》完成了其国内首次电视媒体专访。要知道,根据公开资料,任正非自从1987年华为创办之后,到2019年之前的31年时间里,接受媒体采访总共不超过10次。

自动驾驶行业的“窃·格瓦拉”:你的技术不错,下一秒就是我的了...

对于自动驾驶汽车而言,即便眼下能够一时通过技术“偷窃”、支付版权费用获得一些优势,但从去年开始热议的“芯片”就能够知晓,长远来看,市场的竞争中只有掌握了产品、技术的核心竞争力才能够笑到最后,不被种种因素而限制公司本身的发展。

AI芯片领域的战斗才刚刚打响,什么样的芯片能笑道最后?

新型架构能够挖掘深度学习的巨大潜力。然而,到目前为止,只有一款AI芯片是完全符合描述和基准测试的,它就是谷歌的TPU。即便如此,这一领域仍然正在蓬勃发展,相关的技术也开始逐渐明朗。

安波福公司要在中国自动驾驶市场搞大动作

“未来移动出行”大势所趋,自动驾驶呼声层出不穷。在这个百花齐放百家争鸣的科技领域,真正能将无人驾驶成功落地的目前屈指可数。作为全球自动驾驶领域“实干家”和“领先者”的安波福公司,在上海车展期间不仅将已经实现商用的自动驾驶汽车空运至现场,更带来了一则足以影响未来中国市场自动驾驶发展的“重磅消息”。

更多资讯
深耕功率器件,发力电动汽车,华虹宏力10天获双奖
深耕功率器件,发力电动汽车,华虹宏力10天获双奖

2019年4月9日,华虹集团旗下上?;绾炅Π氲继逯圃煊邢薰荆ā盎绾炅Α保┰贑ITE 2019上,公司的“高压大功率双沟槽型超级结工艺平台”获得中国电子信息博览会创新应用金奖。

探访比亚迪智能制造基地,除了智能设备还有那些看点?
探访比亚迪智能制造基地,除了智能设备还有那些看点?

说起比亚迪,人们往往会最先想到乘用车,少部分人可能会进一步想到商用车以及云轨,但相信几乎没有人会想到比亚迪电子。

无用的事后诸葛言论,自驾车安全还是要做好前期工作

去年在美国亚利桑那州发生的自驾车撞人致死事故,让当红的自动驾驶技术蒙上阴影。那桩事故在变化快速的科技世界,似乎就像其他旧闻一样被大多数人淡忘;

【技术分享】一文读懂汽车电子电路中的电磁兼容挑战

随着工程师开发日益复杂的方案来满足舒适、安全、娱乐、动力总成、引擎管理、稳定性和控制应用的需求,现代车载电子产品的数量将持续稳定地增长。此外,随着非常复杂精密的电子产品在汽车应用中的日益普及,即使最基本型的车辆也配置了几年前一直是高档车才有的电子设备。

上海车展赶考交卷,造车新势力2019年面临生死考验

据不完全统计,在风口上“飘”了三四年的国内新造车品牌数量早已超过100家。无论是蔚来、威马、小鹏,还是奇点、爱驰、天际等,一众造车新势力自诞生以来便使出浑身解数,大力宣传,试图快速占领市场份额。在2019上海国际车展上,造车新势力自然不会放过这一露脸机会,纷纷携旗下产品亮相造势。

电路方案